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德国能源转型启示:关键建立智能电网系统

2018-11-10 16:28:36 国外新闻121℃

  跟着气候改变问题引发全球重视,清洁低碳成为新一轮全球动力转型的首要方向。从国际经历看,各国在开展进程中都阅历了动力转型,可是不同国家所走过的路途不尽相同。其间,德国作为动力转型先行国之一,其开展方式被多国仿效。怎么学习德国经历,亦是我国一直在考虑的问题。近来,我国科学院科技战略咨询研究院邀请了有着近15年任职经历的德国动力署前总裁斯蒂芬˙科勒对德国动力转型的布景、进程以及存在问题进行了介绍并深度讨论对我国的启示。“动力转型必定是要以二氧化碳减排为方针的转型,转型不要谈办法,而是要方针管理。”斯蒂芬在其题为《动力转型2.0:德国面对的机会应战及对我国的启示》的讲演中表明。以德国为鉴,斯蒂芬以为德国动力转型进程中存在几方面的问题可供我国探求。方针--可再生动力法实际上,德国动力转型不是从退出化石动力、减排二氧化碳开端的,而是源于反核的诉求。其在动力转型进程中开展出了两大方针,一是退出核电,估计2022年最终一个核电站退呈现役。二是以1990年为基准,到2050年将二氧化碳排放量减排80%至95%。

   在此进程中,方针要素在动力转型中发挥了重要作用。德国公布了《可再生动力法》,使得可再生动力范畴的出资成为无风险、高赢利的出资范畴,为可再生动力比例的进步供给了法令保证。据了解,德国在2000年时,可再生动力比例仅有5%,而当下可再生动力比例已高达33%,其间光伏体现尤为强势。不过,在斯蒂芬看来,《可再生动力法》一起带来了德国动力转型所遇到的最大的应战。一方面,可再生动力优先上网、其他动力竞价上网对电站形成担负,发电多时其他动力难上网,用电缺少时煤电等电力资源又供不上。另一方面,负电价的呈现使得在电多的情况下,拿走剩余的电则需求国家倒贴。这些问题意味着电力商场不再是一个完好的商场化、智能化的系统,无法调集人们出产、运用可再生动力的积极性。“国家用法令方式保证做电站的业主能将电能卖出去,所以没有人关怀这些电是浪费了,仍是对电网产生了压力。”斯蒂芬以为,尽管《可再生动力法》现已修订,但在其时可再生动力固定电价20年不变,无条件优先上网,而非竞价上网,是非常大的过错。对此,我国社会科学院工业经济研究所副研究员朱彤以为,德国所面对的负电价等问题是可再生动力比例进步到必定程度后才呈现的问题,可是其可再生动力比例之所以能到达如此高的比例,恰恰离不开《可再生动力法》的推动,我国则与之相反。我国的问题在于相关可再生动力法实施几年后被放置,没有强制上网的推动使得风、光等电力资源在现行商场内缺少竞争力。波动性及电网建造“咱们的网络没有建好,使得有适当数量的可再生动力不能及时运送出去。”斯蒂芬表明,德国犯下的一大过错是电网建造没有与风光电的开展同步。动力转型下,由传统化石动力转向可再生动力,而光伏、风电两大电力波动性尤为剧烈,波动性是现在可再生动力并网建造、方针拟定和职业运营最大的应战。为习惯其波动性,也需求电网的合作与改造。怎么处理波动性及电网难题?“要么电多时能存起来,要么电多时多用,电少时少用。”斯蒂芬表明,处理这一问题的两条途径,一条在存储侧,一条在用户侧。其间的关键是树立智能电网系统、智能用电系统。以电动汽车为例,电动汽车功率大,假如一切电动汽车在同一时间充电则会对城市电网形成压力,这就需求电动汽车智能充电,防止一起充电。而且需求可以在电多时多充,电少时少充,处理电力过剩或缺少的问题,这些就是智能电网所能做到的。国家发改委动力研究所研究员刘虹以为,动力转型是一项系统工程,供给端的波动性需求灵活性的网络,网络和动力系统都要智能化。其表明:“未来转型之路还很长,可再生动力会越来越从整体性、系统性和长时间性下手,这是我国可以学习的经历。”未来动力形状供给端的波动性与需求端的灵活性之间的调理需求系统化的合作,除电网建造外,斯蒂芬以为,可再生、易贮存的氢能会是未来动力形状上处理动力问题的主力。“氢气与二氧化碳可以组成天然气,进入天然气网络。沼气、氢气、天然气这三种气体燃料是未来的重要动力,都可作为存储动力。”斯蒂芬表明,电力和气体会是未来动力的两大支柱。现在氢能运用面对的问题是,从制作到贮存,再到运用,氢能的价格仍处于较高水平,难以推行遍及。我国动力转型进程中逐渐形成以电力为转化中心的动力供给结构,计划在终端动力结构中,电力占比将由2015年的22%逐渐进步到2030年的30%,2050年进一步说到38%左右。一起大力加强天然气供给才干。“未来的动力形状,必定是混合型的动力形状。可是详细走哪一条路,每个国家都会有不同。”朱彤以为,我国未来动力系统无疑是多元的,可是因为各个国家起点、技能、设备等条件不一样,挑选也会不一样。针对我国动力转型,斯蒂芬主张:我国动力转型需求以二氧化碳排放的削减作为衡量一切的规范。以此为中心,合作跟上必备的智能电网、智能用电等建造。一起,动力转型需求全民的参加,必定要发挥民众的积极性和力气。不过,与德国老练的经济体、法令、预算比较,我国是开展中的经济体,供给端、需求端、动力及消费都在不断改变,怎么转型需求沉思。一起,我国的动力转型有着清洁低碳、经济高效以及安全可靠的高质量动力系统寻求,到2050年怎么才干做到将短期与长时间规划结合起来向高质量跨进?“动力转型仅仅刚刚开端,艰巨的工作还在后边,动力转型没那么简略。”斯蒂芬表明,期望有构思的科学家、工程师可以一起使用立异处理这些问题。来历:动力杂志作者:李佩聪

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